パルス充電器で車のバッテリーの延命はできているのか？

ちょっと前に、トゥーランさんの車検でした。

無事、18年目に突入です(^^)

年数的にはかなり古くなってきていますが、走行距離はまだ7万キロちょい。

ようやくおススメ交換パーツとして、エアクリーナーやプラグの交換をお勧めされました笑

でもって、当然のようにバッテリーの交換もお勧めされるのですが・・・

個人的には補充電しながら使っているということもあり、もう少し使えるだろうということで、今回はパス。

ただ、3年半使っているバッテリーなので、突然車が使えないとこまるので予防的に交換しておいていた方がいいという、車屋さんの判断は正しいと思っています。

ですが、とにかく外車のバッテリーは高い！

車屋さんでやってもらうと特に！

ということで、少しでも長持ちできたらいいなという事で、昔から、メルテック 全自動パルスバッテリー充電器 MP-220で時々補充電をしながら使っています。

新型CB250R(‘22)のマフラー流用（エキパイ＋サイレンサー）

 

少し前に、新型のサイレンサーを旧型('19)に流用した記事を書きましたが、取付位置が合わないという問題があったため、ステーを追加して装着していました。

また、練習会で走行してみたところ、低速域でアクセルを開けた時のパンチがいまいちできた。

 

ということで、エキパイも新型にしてみました！