メガーヌ XADO エンジン＆トランスミッション用オイル添加剤

 この前、パワステオイルにXADOの添加剤を入れたメガーヌさんですが、エンジン用とトランスミッション用も入れました。

CB250Rの現在のカスタム内容（2025/7売却）

現在のカスタム内容。(2025/7売却しました)

CB250Rに流用できるパーツ

CB250Rってカスタムパーツが少ない・・・

ということで、CB250Rに使える流用パーツ情報です。

（ただのお気に入りの写真w）

XADO レビタリザント EX120 パワステ用オイル添加剤

 我が家のメガーヌさんは、去年の年末に買ったばかりですが、99年式となかなかの年代物です。

普通に走っている状態で、とりあえずはそのまま乗れるという事で譲っていただきました。

で、とても気に入っています😊

実際に乗り始めると、分かって買っているのですが、やはり気になるところはあります。

CB250R フェンダーレスとエンデュランスのリアキャリア

 うちのCB250R('19)には、エンデュランスのリアキャリアとキタコのフェンダーレスキット タイプ2(2021年度ナンバープレート新基準適合)を取り付けていますが、これはそのままだと同時装着は不可能です。

リアキャリアの説明書には、
「本商品はノーマル車両を前提に設計されています」
の記載がある通りなのですが・・・

もともと、このバイクは中古で買った時からキタコのフェンダーレス（旧型の角度がえぐいやつ）とリアキャリがが装着されていたのですが、無理矢理に装着されていて、２点ほど問題がありました。

それがこちら

新型CB250R(‘22)のサイレンサーは旧型に使えるか？

私のCB250Rは2019年モデル(2BK-MC52)です。

基本的にはとても気に入っているのですがらひとつだけどうしても気になるところが・・・

それはこれ。

純正サイレンサーのデザイン。

どうもしっくりきません😅

検討していた頃にはすでに2022年モデル(8BK-MC52)が発表されていて、新型のサイレンサーかっこいいなぁと思いながらも、すぐに欲しい&コロナ禍で新車はいつになるか分からないという事もあって、マフラーは後で交換すればいいということで旧型の中古車を購入しました。

CB250R ハイスロ化

以前、グッドライダーミーティングに参加した時に、アクセル全開にしたい時に辛かったので、少しだけですがハイスロにしてみました。